EL BICI BLOG

Con los últimos preparativos se tomaron las ultimas decisiones, llevábamos demasiada ropa así que empezamos a descartar, hicimos unas dos o tres revisiones más y comprobamos como lo llevaríamos. Y es que teníamos que llevar una trike que desmontándola completamente cogía en una mochila grande y el carro de Amelie que empaquetado cogía en otra caja grande. La ropa y las demás cosas iban en una mochila de senderismo y en las alforjas de la bici que las llevaríamos como maleta. Llevamos además una mochila de mano donde irían toda nuestra documentación (Dni de todos, carnet de conducir, la tarjeta sanitaria europea, libro de familia...), la cámara de fotos, la de vídeo, los móviles y los cargadores de todos ellos; llevábamos ademas los pañales de Amelie, las toallitas y la merienda para el viaje en el avión. En la caja grande del carro metimos la tienda de campaña los sacos de dormir y el portabultos de la trike que a partir de ahora llamaré Bucéfalo como el caballo de Alejandro Ma...

Compramos la primera trike a principios del año 2010. Habían sido dos largos años aho­rrando y llegó el momento de disfrutarla. Lo de la tri­ke era una pasión personal por un medio de trans­por­te que había descubierto de casualidad bus­cando en in­ternet. Las bicicletas reclinadas son ide­a­les para via­jar, sobre todo largos recorridos. Su posi­ción te per­mite descansar la espalda sin que a ésta se le in­frinja ningún daño, el trasero no duele después de largas jornadas pedaleando y los brazos van per­fec­tamente des­­­cansados en el manillar en el que apenas hay que hacer es­fuerzo. Si tuviera que desta­car una desven­taja diría que una menor velocidad en los as­censos unido una diferente aplicación de la fuer­za hacen que las subidas cuesten un poco más, aunque hay estudios que indican que las diferencias son mínimas. De todos modos esta desventaja, que se puede suplir con una buena adaptación de la musculatura, se ve com­pen­sada en llano por la aerodinámica y en los descen...

Capítulo 1: ¿A donde nos vamos de vacaciones, cariño? Un buen día sin saber muy bien el cuando ni el porque se fraguó la idea de viajar en trike. Partíamos de que Susana también compraría su triciclo para hacer más cómodos el viaje. Por otro lado nuestra hija de veinte meses a la que cariñosamente llamamos "pequeña Amelie" en honor a su gusto por acariciar las prendas de ropa de las tiendas desde su carrito, también sería una aventurera de esta. Susana trabajó duro todo el verano, y yo seguí con lo mío, del pabellón a casa todos los días, en fin, no fue fácil, pero juntamos el dinero que creímos en un principio suficiente. Pero ¿a dónde nos vamos de vacaciones ? No sé, miramos el mapa de Europa y cualquier lugar nos parecía interesante y desconocido. Su que siempre quisiera regresar a Bruselas y Amsterdam. Bien, así fue pensado y hecho , las demás cosas iban encajando como las piezas de un puzzle. En Holanda hay muchos carriles bici y con una niña de 20 meses es una opci...

La aventura que comenzó el 7 de Septiembre y que durante 21 días continuaría a través de Europa pedaleando en trike pasando por Amsterdam, Rotterdam, Dordretch, Antwerpen, Mechelen, Bruselas y París contada con todas las experiencias del viaje, aquí, muy pronto.

BamTrike Estos trikes fabricados con materiales sostenibles por un estudiante (Alexander Vittouris ) de laUniversidad de Monash ; materiales sostenibles como el bambú . revelan las posibilidades de un material que aplicado a cualquier vehículo de propulsión humana dan una dimensión más eficaz a lo que se espera de un mundo más ecológico.  El uso del bambú   se compara con fibra de vidrio aunque cuenta aún con algunas limitaciones. El apodado el BamTrike cuenta con bolsillos laterales de almacenamiento y el diseño es verdaderamente sorprendente.   Via : YankoDesign

Terratrike nos presenta un modelo suyo con unas ruedas un tanto especiales: Características:    Las ruedas Samagaga son de aluminio y de radios anchos .   El modelo está d isponible en 20 ". Son muy sólidas y les da a las trikes una apariencia elegante .   Las ruedas delanteras pesa n poco más de 1 kgr y la rueda trasera pesa unos 200 gramos más que las delanteras . El precio de este capricho sale por  415€ Por el último amanecer

La bicicleta es un medio excepcional de transporte y de carácter amistoso pero es ta es quizás una de las mejores muestras para confraternizar con ellas, reclinada y de bambú, ole por nuestro amigo Klaus de Porto Alegre que en su página web  http://ecobamboobikes.blogspot.com/2010/06/audax-300km.html   nos cuenta sus aventuras y desventuras en este particular acondicionado bambú recumbent bike . Ahí van sus fotos; ¿quien quiere una?: