EL BICI BLOG

Con los últimos preparativos se tomaron las ultimas decisiones, llevábamos demasiada ropa así que empezamos a descartar, hicimos unas dos o tres revisiones más y comprobamos como lo llevaríamos. Y es que teníamos que llevar una trike que desmontándola completamente cogía en una mochila grande y el carro de Amelie que empaquetado cogía en otra caja grande. La ropa y las demás cosas iban en una mochila de senderismo y en las alforjas de la bici que las llevaríamos como maleta. Llevamos además una mochila de mano donde irían toda nuestra documentación (Dni de todos, carnet de conducir, la tarjeta sanitaria europea, libro de familia...), la cámara de fotos, la de vídeo, los móviles y los cargadores de todos ellos; llevábamos ademas los pañales de Amelie, las toallitas y la merienda para el viaje en el avión. En la caja grande del carro metimos la tienda de campaña los sacos de dormir y el portabultos de la trike que a partir de ahora llamaré Bucéfalo como el caballo de Alejandro Ma

Compramos la primera trike a principios del año 2010. Habían sido dos largos años aho­rrando y llegó el momento de disfrutarla. Lo de la tri­ke era una pasión personal por un medio de trans­por­te que había descubierto de casualidad bus­cando en in­ternet. Las bicicletas reclinadas son ide­a­les para via­jar, sobre todo largos recorridos. Su posi­ción te per­mite descansar la espalda sin que a ésta se le in­frinja ningún daño, el trasero no duele después de largas jornadas pedaleando y los brazos van per­fec­tamente des­­­cansados en el manillar en el que apenas hay que hacer es­fuerzo. Si tuviera que desta­car una desven­taja diría que una menor velocidad en los as­censos unido una diferente aplicación de la fuer­za hacen que las subidas cuesten un poco más, aunque hay estudios que indican que las diferencias son mínimas. De todos modos esta desventaja, que se puede suplir con una buena adaptación de la musculatura, se ve com­pen­sada en llano por la aerodinámica y en los descen